Велосипедные тормоза SHIMANO - Отзывы
Давно хотел обновить свой старый тормоз на что-то более современное. Переход на Shimano BR-MT410 и рычаг M4100 оказался очень удачным. Главное, что заметил сразу - возня с прокачкой ушла в прошлое: технология One-Way-Bleeding и J-Kit с мембраной сделали установку простой и чистой. Двухпальцевый алюминиевый рычаг удобно лежит в руке, а регулировка досягаемости позволила настроить его идеально. Торможение стало более мощным и информативным, чем на старой модели. Полимерные колодки работают тихо и сразу схватывают. Очень доволен обновкой.
Уже месяц катаю на этом тормозе, и он реально радует. Ставил на гравел, как раз для смешанных трасс - контроль отличный. Ручка эргономичная, не скользит даже в перчатках, регулировка досягаемости под палец сделана удобно. Калипер с плоским креплением встал на раму без проблем, торможение чёткое и уверенное. Отвод тепла заметен - на длинных спусках колодки не ворчат. Гидролиния уже с оливкой, монтаж занял минимум времени. За свои деньги - идеальный вариант.
Взял SLX для рабочего велосипеда - каждый день езжу на встречи по городу. Четыре поршня дают отличную мощность, торможение короткое и уверенное, что спасает в плотном потоке. Ручка обтекаемая, регулировка хода без инструмента - удобно подстроил под перчатку. Единственное: в комплекте нет адаптера, пришлось докупать отдельно. В остальном - крепкий середняк за адекватные деньги.
Поставил этот тормоз на свой гравийник. Первое впечатление - установка и правда простая благодаря J-Kit, гидролиния уже с оливкой. В работе очень понравился эргономичный алюминиевый рычаг - не скользит. Торможение мощное и информативное, отвод тепла отличный, колодки с рёбрами охлаждения. Регулировка досягаемости под руку - удобно. Калипер плоский, на раме смотрится аккуратно. Пять баллов.
Вчера установил этот роллерный тормоз на переднее колесо. Первое впечатление - действительно мощное замедление, даже при полной загрузке чувствуется уверенность, как и заявлено. Порадовал большой диаметр ребра охлаждения в 150 мм и алюминий. Единственная мелочь: гайка на 3.5 мм показалась не самой удобной для быстрой подстройки. В остальном - отличная работа.
Прошло уже больше месяца, как я заменил старый тормоз на этот Shimano. Ставил на переднее колесо, шланг 1000 мм как раз хватило с запасом для внутренней прокладки по раме. Удивило, что он пришел в J-Kit - шланг уже заправлен маслом, собрал быстро. Тормозит четко и мощно, колодки полимерные пока не стерлись. Из мелких оговорок - регулировка досягаемости только инструментом, но я настроил один раз и забыл. В целом, отличный вариант.
На вечеринке в честь своего дня рождения я решила сделать себе подарок - наконец-то обновить тормоза на шоссейнике. Сразу после установки оценила четкое срабатывание: колодки R55C4 схватывают обод мягко и без скрипа. Алюминиевый корпус легкий, крепление Direct Mount встало идеально на вилку. Длина гидролинии 725 мм как раз подошла под мою раму. Очень довольна стабильной работой - никаких лишних вибраций.
Взял этот роллерный тормоз для замены старого переднего. Установка прошла без проблем, особенно порадовало быстроразъемное соединение троса. Сразу почувствовал разницу в торможении - мощность действительно выше, заявленные 30% ощущаются. Ребро охлаждения диаметром 150 мм работает отлично, даже после спуска тормоз не перегревается. Алюминиевый корпус легкий и прочный. Отличная вещь, тормозит уверенно при любой нагрузке.
Месяц катаюсь с этим тормозом - полёт нормальный. J-Kit действительно упростил установку: шланг уже заправлен маслом, осталось только соединить с ручкой. Торможение плавное, без рывков. Полимерные колодки работают тихо, для кросс-кантри самое то. Единственное - пришлось обрезать шланг под свою раму, но это предусмотрено. Отличный вариант за свои деньги.
Перебрал передок на шоссейнике, доставшемся с V-Brake, и решил ставить direct mount. Эта модель SHIMANO 105 R7010 встала идеально. Через месяц активных покатушек могу сказать: торможение четкое, колодки R55C4 работают предсказуемо даже в дождь. Алюминиевые рычаги легкие, черный цвет смотрится строго. Никаких люфтов или скрипов - отличная вещь.
Установил передний калипер Shimano Tiagra R4770 на свой шоссейник. Сразу порадовал адаптер в комплекте - легко перекинул с ротора 140 на 160 мм. Колодки с радиатором работают чётко, торможение плавное и мощное даже после долгого спуска. Крепление flat mount встало идеально, никаких лишних движений. Всё продумано до мелочей.
В субботу опробовал новый тормоз на своём трейловом велике. Сразу скажу, тормозное усилие реально мощное - четыре поршня в суппорте дают о себе знать. На крутом спуске чувствуется отличный контроль, технология Servo Wave работает: колодки схватывают быстро, но дозировать усилие легко. Порадовала регулировка досягаемости рычага - подогнал под свою руку за минуту. Шланг длиной 1000 мм как раз хватило для прокладки через раму, J-Kit собрался без проблем. Единственное, что смутило: полимерные колодки в комплекте, на мой взгляд, для агрессивной езды лучше сразу поменять на спечённые. В остальном - отличный аппарат.
Наконец-то поставил передний SLX M7100 на свой велосипед. Сразу видно, что это Шимано - сборка J-KIT продумана, рычаг и суппорт идут в комплекте с гидролинией на метр. Первое использование порадовало: полимерные колодки схватывают четко, торможение стабильное и предсказуемое. Единственное, к чему пришлось привыкнуть - это отсутствие адаптера в коробке, крепление подбирал отдельно. Но сам тормоз работает отлично, доволен как слон.
Сразу скажу, я доволен покупкой. Servo Wave работает отлично - торможение очень информативное, усилие дозируется легко. Понравилась и технология One-Way-Bleeding: прокачка прошла без проблем, воздух удалился быстро. Единственное, что немного смутило - на мой вкус рычаг мог бы быть чуть мягче, но это дело привычки. Для кросс-кантри и легкого all mountain - отличный выбор.
Муж доволен, как слон. После установки этих вкладышей на его шоссейник торможение стало гораздо четче и увереннее. Говорит, что в поездке чувствуется отличная работа, особенно на спусках. Оригинальный Shimano для его обода подошел идеально, и двух пар в упаковке хватило на оба колеса. Качество видно сразу.
Выезжали на два дня в горы, и этот Shimano Deore отработал идеально. Спуски с камнями и корнями - тормоз держит мощно и предсказуемо, четыре поршня чувствуются сразу. Понравилась регулировка досягаемости рычага, подстроил под свою руку за минуту. Прокачка не понадобилась, J-Kit собрался без вопросов, шланг удобно провел внутри рамы. Для эндуро-поездок - то, что нужно.
Муж сменил тормоза на Shimano SLX M7100 и теперь только о них и говорит. Говорит, четыре поршня дают отличную мощность, а регулировка хода без инструмента - удобная мелочь. Я вижу, что каждый день на работе он увереннее тормозит, даже в дождь. Полимерные колодки пока не подвели, а ручка лежит в руке как влитая. Довольна, что выбрала именно эту модель.
Прошло четыре недели с момента установки, и тормоз ни разу не дал повода усомниться. Гидравлика работает чётко, точка схватывания стабильна даже после долгих спусков. Отвод тепла действительно ощутим: колодки L03A с рёбрами не перегреваются, а калипер с плоским креплением сел на раму идеально.
Из мелочей - пластиковый корпус ручки маркий, но на хват не влияет. Рычаг эргономичный, регулировка досягаемости подстроилась за минуту. Для гравия и города - то, что нужно. Единственная оговорка: рекомендованный ротор 160 мм пришлось докупать отдельно, в комплекте его нет.
Первая же поездка с новым тормозом Shimano Deore M6100 оставила отличное впечатление. Установка прошла легко благодаря комплекту J-Kit: шланг уже заправлен маслом, и при соединении с рычагом мембрана просто прокалывается. Серво-Вейв работает именно так, как описано - колодки быстро подводятся к ротору, а дальше идёт чёткое и мощное замедление с коротким ходом рычага. Регулировка вылета под руку делается шестигранником, что удобно. Полимерные колодки схватывают сразу и без шума. Очень доволен покупкой.
Установил на свой шоссейник передний Shimano 105 R7010 - сразу почувствовал разницу. Крепление direct mount село идеально, без люфтов. При первом торможении ход четкий, без мягкости, усилие дозируется отлично. Колодки R55C4 из коробки работают тихо, без скрипа, даже по мокрому асфальту. Алюминий качественный, покрытие ровное. Длина гидролинии 725 мм позволила аккуратно провести магистраль. За свои деньги - отличный вариант для уверенного торможения.
Сменил передний калипер на этот M6100 для ежедневных поездок на работу. В целом, гидравлика работает чётко, два поршня давят ровно. Полимерные колодки G03S держат хватку в городе, шума нет. Технология охлаждения ротора, заявленная в описании, видимо, работает - перегрева на длинных спусках не замечал. Прокачка через One Way Bleeding действительно простая, воздух выгнал быстро. Единственная мелочь: взял без адаптера, пришлось отдельно подбирать под мой ротор. Но сам калипер отрабатывает на все сто.
Выбирал этот калипер в подарок другу на сборку велосипеда. Очень порадовало, что он универсальный - подходит и на перед, и на зад. Крепление Post-type, всё стандартно. Колодки полимерные Resin G03S, для города самое то. Собрали без проблем, тормозит отлично. Друг доволен, спасибо за качество Shimano.
Муж обновил тормоза на своём горном велосипеде этой моделью. Он в восторге от мощности четырёх поршней - на спусках хватает одного пальца. Отдельно хвалит регулировку хода ручки без ключа, подстроил под свою руку за секунду. За месяц ни разу не пожалел о выборе, говорит, что тормозит увереннее старого комплекта.
Поставил на свой трейловый байк и сразу почувствовал разницу. Мощности четырех поршней хватает с запасом, торможение короткое и уверенное, как и заявлено. Понравилась ручка - обтекаемая, лежит в руке отлично. Отдельно порадовала регулировка свободного хода без инструментов: покрутил на ходу и настроил под себя. Полимерные колодки работают тихо, без визга. Вес небольшой, для такой силы это плюс. Первое же покатушки показали, что это эталон по соотношению цены и отдачи.
Сравнивал с предыдущей серией. Этот Tiagra R4770 ощущается заметно более точным - ход поршней радует. Полимерные колодки с радиатором, которые идут в комплекте, реально работают, на затяжном спуске перегрева не поймал. Адаптер в коробке под 140 и 160 мм - удобно, не пришлось ничего докупать для замены. Единственный нюанс: при первом подключении к магистрали пришлось повозиться с прокачкой, воздух выгонялся дольше, чем от старого калипера. Но после настройки - полный порядок.
Пришла пора менять тормозную систему на шоссейнике, и выбор пал на этот калипер Shimano Tiagra. Установка оказалась простой: flat mount и адаптер в комплекте - сразу подогнал под свой ротор на 140 мм. Сразу после прокачки тормоза схватили чётко, без люфтов. Колодки L03A с радиатором впечатляют: на затяжном спуске торможение стабильное, без потери эффективности. Полимерные колодки работают тихо, не скрипят. За такие деньги - отличное обновление гидравлики.
Месяц как муж катается с этим тормозом - впечатления только положительные. Ставил на переднее колесо, сам регулировал свободный ход ручки, никаких инструментов не понадобилось. Говорит, что мощность отличная - четыре поршня чувствуются сразу, торможение короткое и уверенное, особенно на спусках. Рычаг удобный, обтекаемый, в руке лежит приятно. Полимерные колодки пока не подвели, работают тихо. За такую цену - отличный вариант для трейла, не зря взяли именно SLX.
Поставил на заднее перо вместо старого - разница ощутима сразу. Клещи алюминиевые, затянул крепление на seat stay без проблем. Колодки R55C4 уже в комплекте, тормозят чётко, без визга. Длина гидролинии 725 мм как раз подошла под мою раму. За год выпуска 2018 не переживал - всё новое, в работе надёжно. Гарантия 6 месяцев, но уверен, не пригодится. Отличный выбор для ободной системы.
Прошёл месяц с установки этого Shimano 105 R7010 на заднее перо. Алюминиевые рычаги с колодками R55C4 работают чётко и предсказуемо. Специально проверял в дождь - торможение уверенное, без скрипов. Длины гидролинии 725 мм хватило для аккуратной прокладки по раме. Отличная рабочая лошадка за свои деньги.
Наконец-то установил этот комплект перед тем, как выехать на серьёзную трассу. Сразу порадовала технология Servo Wave: торможение очень отзывчивое, без лишнего люфта. Шланг длиной 1000 мм позволил аккуратно провести магистраль внутри рамы, а J-Kit действительно упростил сборку. Чувствуется надёжное усилие, как и заявлено для Cross Country. Полимерные колодки пока работают тихо и мягко.