Системы шатунов SHIMANO - Отзывы

В горной поездке по пересечённой местности шатуны показали себя отлично. Переключение чёткое, цепь на 32T звезде держится уверенно, ни разу не слетела. Линия цепи 52 мм идеально подошла к моей раме с дропаутами 148 мм. Единственное, чего не хватает для полноты счастья - каретка в комплекте, пришлось докупать отдельно. В остальном - крепкий середняк для 12 скоростей.

В дальней поездке система показала себя достойно. Переключение чёткое, диапазон 36/22T для холмов в самый раз. Шатуны 175 мм - удобно, педали не цепляют грунт на поворотах. Единственное: без защиты - одежду надо заправлять, чтобы не испачкать цепью штанину. Но для веса и надёжности - отличный выбор.

Долго подбирал систему для своего байка с ростом 148 мм под 12 скоростей. Эта модель от Shimano с линией цепи 55 мм встала идеально. Технология Dynamic Chain Engagement + действительно работает: цепь держится отлично, на кочках и при агрессивной езде ни разу не слетела. Двухкомпонентная конструкция даёт хорошую жёсткость, при этом вес чувствуется умеренным. 32 зуба - оптимальный вариант для моих трасс. За месяц ежедневных поездок на работу и по бездорожью нареканий нет. Надёжный и предсказуемый агрегат.

Сразу после установки этой системы на свой трейловый велосипед заметил разницу. Шатуны 170 мм показались очень жёсткими - никакого скручивания при мощном нажатии. Технология Dynamic Chain Engagement + работает отлично: цепь держится мёртво, даже когда прыгаю на ухабах, и педали крутятся плавно. Вес приятно удивил: система лёгкая, но при этом надёжная. Единственный нюанс - звезду и каретку пришлось покупать отдельно, но это мелочи. Катаюсь в своё удовольствие, всем доволен.

Установил систему на трейловый байк. За месяц катания по лесу и камням - цепь держится отлично, Dynamic Chain Engagement + работает. Шатуны жёсткие, педалирование чёткое. Единственный нюанс - каретку и звезду пришлось докупать отдельно, в комплекте только шатуны. Но это ожидаемо для такой серии. К качеству сборки и весу претензий нет.

До этого стояла древняя стальная тройниковая система на квадрате, с ней велосипед ощущался тяжелым и вялым. Здесь же сразу почувствовал разницу: шатуны алюминиевые, 170 мм, а звезды стальные - 42/34/24. Для города и легкого бездорожья - то, что надо. Подкупило, что неразборная конструкция, значит, меньше люфта и скрипов со временем. Линия цепи 47,5 мм встала идеально под мою каретку, никаких проставок не понадобилось. Переключение четкое, кассета на 7 скоростей работает без нареканий. За такие деньги - отличная замена уставшей штатной системе.

Собрал байк и сразу выехал - шатуны Shimano Acera работают четко. Квадрат сел плотно, люфта нет. Три звезды 48/38/28 с защитой цепи - переключение на прогулке мягкое, даже на холмах хватает передач. Кривошип 175 мм удобен, алюминий легкий. Для начального уровня - отличный вариант, не гремит и не болтается. Пока только первые километры, но впечатление твердая пятерка.

Наконец выкатил велосипед после установки этой системы. 32 зуба на одной звезде - то, что нужно для моих покатушек. 170 мм шатуны сели как родные, алюминий чувствуется в весе, но конструкция жёсткая. Интегрированный вал 24 мм без каретки - пришлось докупить отдельно, но это ожидаемо. Линия цепи 52 мм встала идеально под мою раму. Первый выезд показал чёткое переключение и уверенный ход. Стальная звезда должна быть износостойкой. За свои деньги - отличное обновление.

Папа установил эту систему и сразу поехал тестировать на пересечённую местность. Вернувшись, сказал, что ход стал заметно плавнее, особенно на ухабах. Я видела, как легко он сменил звёзды благодаря креплению Direсt-Mount - никаких проблем. Шатуны полые, анодированные, и передача мощности отличная. Для его агрессивной езды с 12 скоростями - идеально.

Перешёл с предыдущего поколения XTR - разница ощущается сразу. Система M9100 заметно легче, а жёсткость позволяет не терять ни ватта на мощных ускорениях. Понравилась универсальность: можно ставить звёзды от 30 до 38 зубьев, что расширяет возможности на трассе. Крепление Direct Mount очень удобное, никаких лишних переходников. Стало комфортнее на дальних дистанциях и стабильнее на разбитых участках. В сборе с рекомендованной цепью работает идеально.

Прошло уже больше месяца, как я собрал байк на этой системе, и впечатления только положительные. Переключение четкое, без задержек, технология Hyperdrive реально работает - звезды перехватывают цепь идеально. Шатуны в 175 мм сели отлично, посадка стала удобнее. Анодировка за это время нигде не потерлась, хотя катаюсь активно. Интегрированный вал - сказка: никаких люфтов и обслуживания не требует. Единственное, что сразу учел - отсутствие защиты, но я и не планировал агрессивное кросс-кантри. Для своих задач - идеально.

Слез с прошлой модели на этом сезоне - разница колоссальная. Технология Dynamic Chain Engagement+ реально держит цепь, на пересеченке ни одного сброса. Двухсоставная конструкция чувствуется легче, хотя жесткость отличная. Стальная звезда на 32 зуба пока не износилась. Единственное, без каретки в комплекте - пришлось докупать отдельно, но это стандарт для таких систем.

Установка прошла без сюрпризов: интегрированный вал и 170-миллиметровые шатуны встали как родные. Первая поездка по пересечёнке - 32T звезда с технологией Dynamic Chain Engagement держит цепь мёртво, ни одного сброса или стука. Линия цепи 52 мм идеально совпала с рамой, переключение на 12 скоростях чёткое. Алюминиевые шатуны приятно жёсткие, но не тяжёлые. Металлический вид и градиент логотипа добавляют эстетики. Единственное - каретку пришлось докупать, но это заявлено. Впечатлён, для трейла - то что нужно.

Взял эту систему для сборки бюджетного горного велосипеда. Первое впечатление - отличный вариант за свои деньги. Шатуны алюминиевые, 170 мм, сидят плотно на квадрате, люфта нет. Три звезды 42/34/24 - то что нужно для города и легкого бездорожья, передаточные числа подобраны удачно. Неразборная конструкция, стальные звезды - все честно, как и заявлено. Подключил к 8-скоростной кассете, переключение четкое. Единственный нюанс: без упаковки, но сама система новая, без царапин. Для старта или недорогого ремонта - идеально.

Поставил эту систему на свой 9-скоростной байк. Шатуны длиной 175 мм, сели идеально. Интегрированный вал упростил установку - никаких лишних танцев с бубном. Звёзды 46/30 для кросс-кантри в самый раз, переключение чёткое, спасибо Hyperdrive. Анодированное покрытие и отсутствие защиты - то, что нужно для моих условий. Покупкой доволен на все сто.

Прошёл месяц с тех пор, как поставил эту систему на свой трейловый велосипед. Впечатления только положительные. Шатуны длиной 170 мм - то что нужно. Dynamic Chain Engagement + реально работает: цепь не спадает даже на сильных ухабах, ход стал заметно плавнее. Полые кованые шатуны очень жёсткие, педалирование стабильное. Вес небольшой. Главное - не забыть, что звезда и каретка продаются отдельно. За свои деньги - отличное обновление, полностью доволен.

Выбирала в подарок мужу, и не прогадала. Система выглядит серьезно: легкая, жесткая, шатуны полые. Для его агрессивного катания по бездорожью - то, что нужно. Переключение передач плавное, цепь держится отлично даже на неровностях. Отдельное спасибо за простую замену звезд - муж уже оценил. Ожидаемо, что каретка не входит в комплект, но это нюанс. Подарок удался, катается с удовольствием!

Перебрал свой горный велосипед под 3х9 скоростей. Взял Shimano Alivio FC-M4060 с шатунами 170 мм и звездами 44/32/22. Интегрированный вал Hollowtech II с кареткой BB52 встал идеально, никаких люфтов. Chain Line 50 мм - то что нужно. За месяц ежедневных поездок по городу и легкому бездорожью нареканий ноль. Переключение четкое, пластик защиты звезд не нужен - металл справляется. Отличная рабочая лошадка.

Для кросс-кантри на работе каждый день катаюсь - поставил эту систему. Шатуны 175 мм и звезды 46/30 отлично подходят под мои 2х9 скоростей. Интегрированный вал с осью 24 мм и Hyperdrive - переключение чёткое. Единственное, не хватало бы чуть большего диапазона для совсем крутых подъёмов, но для моих трейлов хватает. Надёжная, как и вся Shimano.

Переехал на двухрядник Shimano XT M8100 с 36/26. На работе каждый день в разъездах, и послеобеденные покатушки по пересечёнке стали заметно увереннее. Плавность хода по ухабам отличная, жёсткость шатунов чувствуется сразу - педаль не гуляет. Линия цепи 48.8 мм идеально вписалась в раму с дропаутами 142 мм. В сборе с кареткой Hollowtech II система лёгкая и очень жёсткая. Для агрессивного кросс-кантри и эндуро - топ.

Поставил систему на байк под 11 скоростей - и сразу почувствовал разницу. Шатуны жесткие, при мощном педалировании не гуляют, зазор между рамой и шатуном минимальный. Звезда 32Т стальная, так что за износ можно не переживать. Интегрированный вал 24 мм сел в каретку без люфтов и посторонних звуков. Длина 175 мм - для моего роста в самый раз. Понравилось, что конструкция двухкомпонентная: жесткость отличная, а вес приемлемый. Линия цепи 52 мм встала ровно, переключение по кассете четкое. Впечатления только положительные, рекомендую.

Перешёл на эту систему с более старой модели Shimano, и разница заметна сразу. В первую очередь радует широкий диапазон: 46/30 с кассетой на 9 скоростей - отличный выбор для наших холмов. Интегрированный вал и стальная ось дают уверенную жёсткость, никаких люфтов даже после жёсткой эксплуатации. Переключение чёткое, Hyperdrive работает как заявлено. Конечно, стальные звёзды тяжелее алюминиевых, но для кросс-кантри это оправданный компромисс в пользу ресурса. Доволен как слон.

Установил эту систему на свой велосипед для кросс-кантри. Первая же поездка показала, что технология Hyperdrive действительно работает - переключение четкое и плавное, без задержек. Шатуны длиной 170 мм из анодированного алюминия смотрятся отлично, а стальные звезды 46/30 дают хороший диапазон для 9 скоростей. Q-фактор 176 мм и линия цепи 48,8 мм встали идеально. Очень доволен покупкой.

Обновил свой старый велосипед с прошлой модели Shimano на эту MT210. Разница в работе сразу заметна: технология Hyperdrive делает переключение на 46/30 действительно четким, без заминок. Интегрированный вал на 24 мм и анодированные шатуны дают ощущение монолитной конструкции, никаких люфтов. Для моего кросс-кантри с 2x9 передачами - идеальный вариант. Пластиковая защита звезд - приятный бонус, спасает штанину и цепь на кочках. Очень доволен обновой.

Взял эту систему в поездку по пересечённой местности - и не пожалел. Шатуны 170 мм сели идеально, переключение чёткое, спасибо Hyperdrive. Звёзды 46/30 дают отличный диапазон для подъёмов и равнины, сталь на звёздах внушает доверие. Линия цепи 48,8 мм и Q-фактор 176 мм - всё в пределах нормы, никаких проблем с рамой. Анодированный алюминий шатунов держит удары, ось стальная - надёжно. Рекомендую для активного катания.

Прошёл месяц активных покатушек по лесу и грунтовкам - полёт нормальный. Ставил на хардтейл, перешёл с тройника, разница ощутимая. Переключение чёткое, Hyperdrive реально работает, ни одного сбоя. Шатуны 170 мм сели идеально, Q-фактор 176 мм - ноги не цепляют раму. Стальные звёзды 46/30 пока даже не облизались, износ минимальный. Ось 24 мм и интегрированный вал - конструкция жёсткая, люфта нет. Единственное, без защиты цепи приходится аккуратнее с ветками, но для кросс-кантри это норма. Рекомендую как надёжную замену штатной системе.

Собрал на этой системе новый байк для кросс-кантри. Ставил сам, всё подошло чётко, ось 24 мм встала в каретку без люфтов. Первый выезд по грейду и лесным тропинкам прошёл отлично: переключение с 46 на 30 звёзд чёткое, цепь HG 9 не соскакивает. Шатуны 170 мм удобны, алюминий анодирован добротно, нареканий к качеству нет. Широкий диапазон передач реально ощущается на подъёмах. Единственное - без защиты цепи при езде по высокой траве иногда цепляет растительность, но для моих условий это мелочь. В остальном - надёжная стальная ось и продуманная геометрия. Ставлю четыре с плюсом.

Только собрал велосипед и сразу опробовал систему SHIMANO TOURNEY TY701. Квадрат 175 мм сел отлично, каретку взял на 122,5 мм - всё совпало. Пластиковая защита цепи уже на месте, болты в комплекте, ничего докупать не пришлось. Сталь, конечно, не карбон, но для города и легкого бездорожья - самое то. Переключение на 42/34/24 четкое, три звезды и 7 скоростей сзади работают как часы. За свои деньги - отличный бюджетный вариант.

Месяц как катаю на этой системе Shimano GRX, и она полностью перевернула мои ощущения от гравия. Взял вариант 46/30T с шатунами 175 мм под свой рост - посадка идеальная. Главное, что подкупило - широкий диапазон передач: на подъёмах с рюкзаком больше не приходится выкручивать педали, а на ровных участках держу хороший темп. Вес в 810 грамм ощущается отлично, конструкция жёсткая, никакого скрипа или люфта. Переключение чёткое, цепь держится ровно. Для смешанных маршрутов и длинных покатушек - то, что нужно. Единственное, пришлось докупить каретку, но это ожидаемо. В остальном - доволен как слон.

Полгода гоняю эту систему в ежедневных поездках на работу и по городу. Шатуны из полого алюминия держат нагрузки отлично, ничего не люфтит. Диапазон 36х26 с кассетой на 11-40 покрывает все мои маршруты - и по равнине, и в горку с рюкзаком. Ось Hollowtech II и обновлённая конструкция реально дают жёсткость: при мощном педалировании чувствуется отзывчивость, а вращение стало плавнее, чем на старой системе. Защита от грязи тоже порадовала - в слякоть механизм работает без нареканий. Единственный нюанс - нужна каретка BB-MT800, но это ожидаемо для такого класса. В целом, вещь надёжная, как и вся серия XT.