Запчасти для велосипедов (велозапчасти) SHIMANO - Отзывы
Задний роллерный тормоз начал барахлить - трос болтался в узле. Заказал этот узел фиксации от SHIMANO. Поставил - встал как родной, зажим держит трос мертво. Тормоз снова работает четко, без люфтов. Очень доволен, что не пришлось менять весь механизм.
Барабан ставлю в рамках планового обслуживания колеса - втулка FH-M595 уже просила замены. Стальная деталь с шайбой, болтом и пыльником в комплекте, всё чёрное, японское. Геометрия точная, села без подгонок, затянул штатным ключом. Переключение стало чётким, люфт ушёл, ход плавный. Экономия очевидна: не пришлось брать втулку целиком. За полгода гарантии нареканий нет, износ пока нулевой. Для ежедневных поездок на работу - то, что нужно.
Купил эту внутреннюю сборку Shimano для ремонта своей трёхскоростной втулки SG-3C41. Старая деталь износилась, а менять всю втулку не хотелось. Ось на 168 мм идеально подошла к моей раме, всё встало без доработок. После замены механизм работает как новый, передачи переключаются чётко. Отличная запчасть, которая продлила жизнь узлу. Рекомендую тем, кто обслуживает велосипед сам.
В пути уже несколько тысяч километров с этим проводом. Длина 300 мм идеально подошла для соединения от рулевого джойнта к батарее на раме. Водонепроницаемые коннекторы - не просто слова, дождь и грязь не страшны. Переключение чёткое, без задержек, как и обещано для Ultegra Di2. Заменил старый механический трос - разница колоссальная. Кабель надёжно зафиксирован, не болтается. Для поездки - то, что нужно.
Для работы поставил провод SD50 длиной 500 мм. Без лишних усилий соединил переключатели и блок индикации. Водонепроницаемый коннектор - хорошее решение, не боится ни грязи, ни коррозии. Переключение теперь чёткое, без люфтов и растяжений, как на механике. Подгонять длину не пришлось, встал идеально.
Купил сразу упаковку из 500 штук для мастерской. Диаметр 1,6 мм подходит под стандартные тормозные тросы. Алюминий легкий, не ржавеет. Ставлю на каждый обслуживаемый велосипед - концы больше не лохматятся, фиксация в рубашке надежная. Удобно, что не надо бегать за каждой мелочью в магазин, запас надолго.
Поставил адаптер на 140-й ротор - встал идеально, как родной. Алюминиевый, лёгкий - всего 14 грамм, разницу даже не заметил. В комплекте сразу два болта и проволока, докупать ничего не пришлось. Собрал, прокатился - тормоза работают чётко. Отличная вещь за свои деньги.
Отличная вещь для тех, кто хочет настроить чувствительность V-brake под себя. Угол стяжки ровно 90 градусов, встал без проблем. Красный цвет смотрится гармонично на раме. Главное - модулятор реально смягчает хват, на работе в ежедневных поездках это даёт более плавное торможение без потери эффективности.
Перебирал колёса и понял, что на одном старом ободе стоит втулка Center Lock, а диски у меня только на шесть болтов. Думал, придётся менять всю конструкцию, но этот переходник решил проблему за пару минут. Встал плотно, без люфтов, диск закрепил ровно - тормоза работают чётко, как и ожидал. За такие деньги получил идеальное решение без компромиссов.
При установке на Ultegra Di2 длина 750 мм подошла идеально для соединения от рулевого короба до переднего переключателя. За месяц никаких проблем - коннекторы действительно водонепроницаемые, переключение чёткое, без задержек. Замена механических тросов полностью исключила растяжение и загрязнение, как и обещано. Качественный металлический провод, без лишних хлопот с подрезкой.
Разобрал втулку SG-8R20 после того, как заметил люфт и сбои в переключении. Этот подшипник - оригинал, сразу видно по аккуратной геометрии и серебристому цвету, как у заводских деталей. Поставил вместо старого - ход стал плавным, скорости щёлкают чётко, без задержек. Алюминий лёгкий, но чувствуется запас прочности. Вернул втулке заводские характеристики, не пришлось менять весь узел. Доволен, что обошёлся заменой одной запчасти, а не покупкой новой втулки.
Обновил запас концевиков на эти шимановские. Раньше брал пластиковые, но они иногда ломались при затягивании. Металлические сидят плотнее, не мнутся и не дают тросу распушиться. В упаковке 500 штук - хватит надолго, чтобы перебрать все велосипеды в семье. Диаметр 1.1/1.2 мм подошёл идеально к моим тросам переключения.
Старая пластиковая заглушка на моей SG-8R20 уже не держалась, и я боялся, что в механизм набьётся грязь. Взял этот левый пыльник в сборе под роллерный тормоз. В отличие от предыдущей детали, здесь сразу идёт алюминиевый болт с гайкой - не пришлось ничего докупать. Внутри уже заводская смазка, что очень удобно. Встал чётко на своё место, защита теперь надёжная. Рад, что купил оригинал Shimano, а не аналог.
Давно собирался перебрать заднюю втулку на своём горном велосипеде, появился небольшой люфт. Купил оригинальный конус Shimano для FH-M450. Стальной, сделан аккуратно, чёрное покрытие выглядит надёжно. Снял старую деталь, поставил новую - геометрия идеально совпала, встала без подгонок. Собрал узел, люфт ушёл, колёса вращаются ровно и без шума. Японское качество чувствуется, доволен как слон.
Взял набор шайб для обслуживания своей трёхскоростной втулки SG-3C41. Оригинальный Shimano, подошёл идеально под ось 175 мм. Механизм переключения работает чётко, без люфтов и заеданий. Через месяц эксплуатации нареканий нет, качество сборки отличное. Рекомендую для ремонта или профилактики.
Подшипник для планетарной втулки Shimano - вещь, которую не замечаешь, пока она не нужна. На работе ежедневно кручу педали, втулка SG-8R20 стала постукивать. Заказал этот подшипник, 13 шариков 3/16 дюйма. Заменил - и тишина, ход снова плавный. Вес всего 7 граммов, но роль огромная. Оригинальная запчасть, подошла идеально, без подгонок. Рад, что не стал искать аналоги, тут и совместимость широкая, и качество Shimano на месте. Рекомендую всем, кто обслуживает свою втулку самостоятельно.
Старой втулке уже лет пять, пыльник с правой стороны разболтался и начал пропускать влагу. Решил не ждать, пока грязь доберется до планетарки, и заказал оригинальный. Металлический, серебристый, встал как родной, без люфта и подклиниваний. По сравнению с прежним, который был явно уже изношен, разница колоссальная - теперь крутится ровно и тихо. За свои шесть месяцев гарантии можно не переживать, качество SHIMANO чувствуется.
Контргайка SHIMANO для планетарной втулки SG-7C21 подошла идеально. Правая сторона, толщина 3.4 мм - точное попадание в родной узел. На работе велосипед в ежедневной эксплуатации, и эта деталь вернула затяжке четкость. Никаких люфтов, сборка стала плотной. Оригинал от SHIMANO всегда радует качеством металла.
Перебирал переднюю втулку на своём старом велосипеде. Раньше брал обычные шарики из ближайшего магазина, и они быстро начинали люфтить. Решил попробовать родные Shimano. Упаковка - 50 штук, как раз хватило на полную замену в одном узле. Диаметр 1/8 дюйма подошёл идеально, никаких зазоров. Сразу заметил, что катятся они ровнее, чем те, что стояли раньше. После сборки накат стал заметно легче, люфт исчез. Запас ещё остался, думаю, и на каретку хватит. За свои деньги отличный вариант для профилактики.
Через месяц после установки заметил, что переключение стало заметно мягче. Полимерное покрытие троса действительно работает - меньше трения. Длины оплетки 1700 мм хватило на мой шоссейный велосипед. Единственное, в комплекте не было наконечников, пришлось докупать отдельно. Но в целом, замена изношенного комплекта прошла удачно, переключатель работает чётко.
Собрал свой первый велосипед на Ultegra Di2. Этот провод длиной 250 мм идеально подошел для соединения от соединительного короба до заднего переключателя. Водонепроницаемые коннекторы внушают доверие - не боишься ездить в сырую погоду. Полностью съемная система позволила аккуратно проложить кабель без лишних петель. Переключение теперь точное и без усилий. Рекомендую.
Разобрал старый велосипед после сезона и решил обновить проводку переключателя. Взял этот комплект Shimano. Первое впечатление - качество чувствуется сразу. Оплетка длиной 1700 мм легла как родная, трос с полимерным покрытием скользит внутри очень легко. Переключение стало заметно четче и мягче, чем было со старой изношенной системой. Для шоссейного велосипеда - то, что нужно. Полимерное покрытие явно снижает трение. Установка прошла без сюрпризов, всё подошло идеально. Доволен, как слон.
Через месяц после установки могу сказать, что переход на электрику того стоил. Провод длиной 0,9 метра идеально подошёл для соединения от руля к переключателю, ничего не пришлось резать и подгонять. Коннекторы сели плотно, за всё время ни разу не было намёка на влагу или окисление. Переключения стали чёткими, без малейших задержек и усилий. Механика с её тросами и растяжениями осталась в прошлом. Единственное, пришлось аккуратно уложить провод внутри рамы, чтобы не болтался, но это скорее вопрос аккуратности, чем недостаток. Для Ultegra Di2 - надёжный и продуманный элемент системы.
Установил эти колодки на Ultegra. В сухую погоду тормозят очень уверенно, хватка отличная, резина мягкая - это сразу чувствуется. Приятно, что обод меньше царапается, чем на старых жёстких колодках. Намного тише работают, никакого визга. Запас по толщине в 1 мм лишним не будет. За цену отличный вариант для шоссе.
Наконец-то избавился от тросиков на своей Ultegra Di2. Провод длиной 900 мм подошел идеально, тяну от соединительного короба к переключателю без лишних петель. Коннекторы сели плотно, даже не переживаю за влагу - они водонепроницаемые, что для наших дождей важно. Переключение теперь мгновенное и без усилий, никакого растяжения или загрязнения. Рад, что не пришлось ничего резать и подгонять, просто взял нужную длину. Отличная замена механике.
После аварии колесо повело, а визуально обод выглядел целым. Этот SHIMANO подошел идеально: все 24 отверстия совпали один в один с заводской втулкой. Собрал за вечер, без подгонок и люфтов. Геометрия точная, спицы легли ровно. Черный цвет глубокий, без сколов. Держит тормозные колодки без вибраций. Оригинальная запчасть - это именно то, что нужно для восстановления ходовой. Полет нормальный, нареканий нет.
Заменил штатный подшипник в своей втулке SG-7C20 на этот, от SHIMANO. Встал идеально, как родной, посадочные размеры совпали точно - 43,5 мм снаружи и 37,5 мм внутри. При первом же выезде почувствовал, что ход стал заметно плавнее и тише, никакого гула или люфта. Видно, что деталь качественная, производства самого Шимано, а не аналог. Рад, что не пришлось ничего подтачивать или подгонять. Теперь уверен в надежности трансмиссии.
Установил адаптер на вилку с креплением Post, чтобы перейти на ротор 203 мм. В комплекте нашёл два болта и проволоку - всё, что нужно для монтажа. Переходник сел идеально, без люфтов и перекосов. Тормоз сразу встал ровно, колодки не задевают ротор при вращении. Проволока пригодилась для фиксации - надёжно, как и положено Shimano. Первая поездка показала, что конструкция держит нагрузку, никаких скрипов и вибраций. За такие деньги - отличное решение для апгрейда тормозов.
С прошлым механическим тросиком вечно мучился с растяжением и грязью. Здесь же, с EW-SD50, переключение стало мгновенным и точным, без малейшего усилия. Длина 0,8 м идеально легла под мой руль, а разъемы сели плотно, без люфта. Водонепроницаемые коннекторы внушают доверие в дождь. Это совершенно другой уровень по сравнению с привычной механикой, и никакой возни с подрезкой кабеля - просто взял готовый провод и подключил.
Пару недель назад заметил, что родные колодки на моем велосипеде почти стерлись. Взял эти сменные вкладыши SHIMANO R55C на алюминиевый обод. Запас прочности в 1 мм чувствуется - тормозят увереннее, чем старые. Резина мягкая, хватает отлично. Двух пар хватило и на перед, и на зад. Месяц полетов нормальный, износ пока незаметен.