Термины «манетка» и «шифтер» знакомы каждому обладателю скоростного байка. Ведь именно этот механизм используют при переключении скоростей. И от него зависит, будет перебрасываться цепь через звезды кассет или начнет «застревать» на одной передаче.
Данные узлы на велосипедах являются заменяемыми, но нужно точно знать, какой вид шифтера покупать.
5%скидка
Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент
Ваш промокод:BLOGСмотреть все манетки (шифтеры)
Основная информация
Манетка — приводный узел переключателя передач, закрепляемый на руле. Такой подход упрощает использование устройства.
Почти 90% байков оснащают двойной системой управления — для переднего и заднего механизма (размещенного слева и справа соответственно). В этом случае в конструкцию входят два шифтера.
Типовое строение манеток включает:
- Приводную ручку.
- Подвижный блок.
- Намотку.
- Свободный рычаг.
- Тросик переключения.
- Пружинно-трещоточный фиксатор.
Классическая схема переключения 3х8 предполагает, что на 1 переднюю звезду приходится по 2–3 задних. Тогда одно деление левой манетки включает 2–3 деления правой.
При нажатии на ручку происходит перемещение блока, на который наматывается или сматывается тросик переключателя передач. Фиксатор удерживает трос на барабане и исключает самопроизвольную переброску цепи.
Конструктивно левый и правый шифтер различаются, поэтому они продаются под разными артикулами. Например, Shimano 105 — изделие ST-7020 является правім, а ST-R7025 — левым.
Передача определяется степенью натяжения тросика, поэтому важна точность срабатывания блока. Одно деление манетки обязательно должно соответствовать перебросу цепи ровно на одну звездочку. При неисправности узла происходит перескакивание через 2–3 значения, и управлять байком становится значительно сложнее.
Виды манеток и их различия
При покупке шифтера рекомендуется учитывать различие конструкции даже между модельными рядами велосипедных аксессуаров. Каждый производитель стремится разрабатывать более совершенные механизмы переключения передач. Такой подход привел к появлению сразу нескольких разновидностей манеток.
Современные варианты:
1. Грипшифтовые. Изменяют натяжение тросика перемещением барабана относительно оси руля. По центру располагают указатель, по которому выставляют передачу. Иногда ставят дисплеи со стрелками. Например, Shimano Nexus, 3S35E.
2. Триггеры. Переключение осуществляется за счет выступающих рычажков, сбрасывающего и натяжного. Первый понижает передачу, а второй повышает. Компания Shimano выпускает модели с подрулевым размещением (Rapidfire), с рычагом и кнопкой над рулем Ez-Fire Plus и манетки SRAM с одним подрулевым рычагом.
3. Тормозные (Dual Control). Приводятся в действие простым движением тормозного рычага в перпендикулярном направлении. Это фирменная технология Shimano, типичный пример — 105-я серия, BR-R7070.
Есть еще одна категория — пистолеты. Такие манетки предназначены для гоночных велосипедов. Их конструкция похожа на шифтеры Dual Control, но она немного отличается принципом действия.
Так, тормозное усилие на них ниже, хотя владельцы и отмечают удобство управления при любом хвате. Повышение передачи происходит при незначительном движении внутрь, а понижение — за счет вспомогательного рычага под клешней.
Выводы
При небольшом сроке эксплуатации обычно стараются отрегулировать манетку, чтобы вернуть ей точность переключения. Но при активном пользовании переключателем ситуация все равно идет к необходимости замены этого узла. И тогда владельцу придется разбираться, какой шифтер лучше установить.
Внутри каталога Shimano имеется определенная совместимость изделий.
Примеры:
1. XTR M980 — XTR M9000, XTR M9100.
2. Zee M640 — Saint M820.
3. SLX M670 — SLX M7000, SLX M7100.
4. Deore M4100 — Deore M5100, Deore M6000.
5. Atlus M370 — Atlus M2000, Atlus M2100.
Заменить манетки можно самостоятельно, для этого нужны обычные гаечные ключи, плоскогубцы или щипцы. Главное при установке — убедиться в отсутствии мусора, качественно смазать механизм и не разбирать подтягивающую собачку. Последнее необходимо, чтобы избежать сложной настройки.
После установки рекомендуется проверить работу шифтера на небольших скоростях.